Реальная картина авиакомпании каждое утро | Visiology для руководителей авиакомпаний

Знакомо?

У каждого своя цифра. Коммерция считает по бронированиям, финансы — по оплатам, производство полётов — по вылетам, а решение принимать вам.
До вас доходит пересказ. Сводка по рейсам проходит через несколько блоков — каждый обобщает и сглаживает, детали теряются по дороге.
Топливо — в общем котле и с опозданием. Перерасход по рейсам и простои в ТО всплывают в итогах месяца — когда рейс давно улетел.

Автоматизировать всё в одной учётной системе не нужно — да и невозможно. А вот данные из всех систем можно объединить в единую аналитику: одна и та же цифра у всех — от вас до командира лётного отряда.

Система бронирования

Планирование полётов

ТОиР

1С

→

Visiologyединая модель данных

→

Дашборды, аналитика, отчёты+ Cortex: прогнозы и вопросы на русском

Команда видит то же, что и вы

Метрика в годовом плане — это одно. Метрика, которую человек видит каждое утро на своём экране, — другое: экипажи и смены ТО знают свой прогресс и что делать в первую очередь. У «Автобан-Диджитал» премии считают по данным платформы — и техника на ВСМ работает вдвое эффективнее средней. Читать подробнее ↗

ДИРЕКТОР ПО УПРАВЛЕНИЮ ДОХОДАМИ

Кривые бронирования к прошлому году, доходность по рейсам и сегментам, эффект ценовых решений — деньгами.

ДИРЕКТОР ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЁТОВ

План-факт расхода топлива по бортам и фазам полёта, стоимость лётного часа, перерасход по причинам.

ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР

Исправность и налёт по бортам, дефекты по главам ATA, простой в ТО и график тяжёлых форм.

Что вы получаете: одну картину авиакомпании поверх систем бронирования, планирования полётов и ТОиР: доходность рейса, топливо, исправность парка. Любая цифра раскрывается до документа. Работает без всякого ИИ: в группе FESCO таким слоем ежедневно пользуются 500+ человек.

И про ИИ: BI — это качественные данные, без них ИИ бесполезен. Сначала порядок — потом ИИ: когда картина выстроена, поверх неё работают прогноз спроса и ИИ-агенты (модуль Cortex) — в вашем контуре.

Почему Visiology

Говорим на языке авиации: не придётся месяцами объяснять подрядчику, что такое букинг-кривая, эшелон и глава ATA. Узнать больше о методологии внедрения ↗

Дружит с действующими системами: бронирование, планирование полётов и ТОиР остаются учётным ядром, внедрение измеряется неделями.

Работает на вашем сервере: реестр российского ПО №4135 — полётные и коммерческие данные не покидают авиакомпанию.

Кейс в транспорте: группа FESCO — 240+ отчётов, 90% отчётности группы на одной платформе. Читать подробнее ↗

Консультация по вашей задаче

Расскажете, как устроен учёт и что сейчас болит — топливо, простои в ТО, «война цифр» на совещаниях. Разберём вместе. На выходе скажем прямо: что взять первым, сколько времени и денег это займёт и что вы увидите на экране. Дальше решаете сами.

«Отчёты используются… непосредственно в организации логистических и транспортных процессов группы» — Людмила Черноморова, заместитель начальника управления по работе с данными FESCO

Обсудить вашу задачу